Il existe de nombreux types de climatiseurs split, principalement les trois types suivants :
1. Méthode de disposition du climatiseur split monté sur le dessus de l'unité évaporateur et condenseur : l'unité est montée au centre sur le dessus et le compresseur est couplé directement et installé indépendamment. Divisés en deux types avant et arrière, les véhicules climatisés sont conduits de manière indépendante. Le compresseur et le moteur indépendant constituent un système d'entraînement indépendant, et ils sont tous à jupe.
2. Climatiseur split monté sur le dessus avec évaporateur. La première consiste à installer quatre évaporateurs sur le dessus de l'avant et de l'arrière de la voiture, ainsi que sur la jupe du condenseur. Leurs méthodes d'entraînement sont divisées en deux types : entraînement arrière du compresseur à couplage direct et jupe d'entraînement indépendante. La deuxième voie est un véhicule climatisé à deux étages, avec quatre évaporateurs prédéfinis et deux évaporateurs disposés dans la couche intermédiaire, soit un total de six évaporateurs. Leurs condenseurs sont tous placés dans la couche intermédiaire. Leurs méthodes d'entraînement sont divisées en deux types : compresseur à couplage direct monté à l'arrière et dispositif d'entraînement indépendant, et couche intermédiaire montée à l'arrière. La troisième voie est constituée d'un système aérien central, de deux évaporateurs de grande capacité et de condenseurs. Leurs méthodes de conduite sont divisées en dispositifs mobiles à couplage direct, post-compresseur et indépendants. Il existe deux types de compresseurs plus une jupe arrière à moteur indépendant.
3. Climatiseur split à deux étages. Ce type de climatiseur est installé dans la couche intermédiaire sous la forme d’une unité évaporateur plus condenseur et est placé derrière. L'évaporateur et le condenseur sont disposés verticalement et la disposition de la couche intermédiaire facilite la maintenance et l'inspection.
