L'embrayage magnétique du climatiseur de voiture est contrôlé par l'interrupteur de climatisation, le thermostat, l'amplificateur de climatisation, le pressostat, etc., et active ou désactive la transmission de puissance entre le moteur et le compresseur en cas de besoin. De plus, lorsque le compresseur est surchargé, il peut également jouer un certain rôle de protection.
Parmi eux, la bobine de solénoïde est fixée sur la coque du compresseur, le disque d'entraînement est connecté à l'arbre principal du compresseur et la poulie est installée sur le couvercle de la tête du compresseur à travers le roulement, qui peut tourner librement.
Lorsque l'interrupteur de climatisation est allumé, le courant passe à travers la bobine électromagnétique de l'embrayage électromagnétique, et la bobine électromagnétique génère une aspiration électromagnétique, de sorte que le disque d'entraînement du compresseur est combiné avec la poulie, et le couple du moteur est transmis à l'axe du compresseur, de sorte que l'axe du compresseur tourne. Lorsque l'interrupteur du climatiseur est déconnecté, l'aspiration de la bobine de solénoïde disparaît, le disque d'entraînement et la poulie sont désengagés sous l'action de la plaque à ressort et le compresseur cesse de fonctionner.
