[Phénomène de fuite de la pompe à eau] Lorsque le moteur tourne ou s'arrête, le trou de vidange du boîtier de la pompe à eau continue de fuir.
[Causes des fuites de la pompe à eau] Les fuites des pompes à eau des moteurs automobiles sont principalement causées par des dommages aux roulements de la pompe à eau, l'usure des arbres de la pompe et la défaillance des joints hydrauliques.
[Diagnostic et dépannage des fuites de la pompe à eau] En cas de fuite d'eau, démontez la pompe à eau et réparez le joint hydraulique. Retirez le couvercle de la pompe à eau, desserrez les boulons de fixation à l'extrémité et sortez l'ensemble roue et joint hydraulique. Si la surface de l'anneau statique et de l'anneau mobile est endommagée et fuit, utilisez du papier de verre pour la meuler sur la plaque en fonte afin de la fermer. Si le joint et la bague ondulée sont endommagés, remplacez-les par des neufs. Le trou de drainage du boîtier de la pompe à eau ne doit pas être bloqué, de sorte que les gouttelettes d'eau qui fuient du joint hydraulique puissent être drainées ici, et cela peut également empêcher l'eau accumulée dans la cavité de la pompe à eau de tremper le roulement et de détruire la lubrification de le roulement.
S'il s'avère que le trou de vidange de la pompe à eau fuit, cela signifie que la bague d'étanchéité de la pompe est endommagée ; Si le roulement de la pompe à eau a un bruit anormal ou une rotation anormale, cela signifie que le roulement de la pompe à eau est endommagé et que la pompe à eau doit être démontée et réparée.
Lors du démontage de la pompe à eau, vidangez d'abord le liquide de refroidissement dans la pompe à eau, retirez la courroie trapézoïdale, appuyez sur la poulie de la pompe à eau avec un outil spécial, puis démontez la pompe à eau.
Lors du démontage de la pompe à eau, retirez d'abord le roulement de la pompe à eau avec un outil spécial, puis retirez la turbine de la pompe à eau et l'ensemble de joint du roulement de la pompe à eau.
Lors de l'assemblage, utilisez d'abord un outil spécial pour presser le roulement sur la roue de la pompe, puis appuyez sur la roue de la pompe et l'ensemble de joint dans la position désignée, puis appuyez sur le roulement de la pompe à eau sur le siège de la poulie de la pompe. Pendant le fonctionnement, appuyez sur la surface d'extrémité du roulement jusqu'à ce qu'il soit au ras du corps de pompe, de sorte que le plan de la roue de la pompe soit {{0}}.1 ~ 0,3 mm plus bas que le plan du corps de pompe . L'arbre de la pompe assemblée doit pouvoir tourner de manière flexible et les roulements de la pompe ne doivent pas avoir de jeu radial évident. Lors de l'installation de la pompe à eau, faites attention à remplacer le nouveau joint, puis installez la nouvelle poulie et la nouvelle courroie trapézoïdale, et enfin ajoutez du liquide de refroidissement.
Points clés et méthodes d'entretien de la pompe à eau : les dommages courants aux pompes à eau comprennent la fissuration de la coque, la flexion ou l'usure de l'arbre de la pompe, le desserrement des roulements, la défaillance du joint d'étanchéité, l'endommagement ou la corrosion des pales de la turbine, le desserrement de la courroie et de l'arbre de la pompe, l'usure de la rainure de clavette, etc. Ces phénomènes affectera le fonctionnement normal de la pompe à eau et doit être réparé lors de l'entretien du véhicule.