Les principaux symptômes d'un condenseur de voiture cassé

Aug 02, 2024 Laisser un message

Les principaux symptômes d'un condenseur de voiture cassé comprennent le blocage de la saleté, les fuites de neige, le climatiseur de voiture qui ne refroidit pas et les fuites du condenseur.
1. Si la saleté est bloquée, elle peut être soufflée à plusieurs reprises avec de l'azote ou de l'air comprimé séché jusqu'à ce qu'elle soit propre et lisse. Le condenseur et l'évaporateur doivent être nettoyés fréquemment de la saleté de surface, et les ailettes de transfert de chaleur ne doivent pas être renversées ou endommagées pour garantir leurs performances de transfert de chaleur. Dans des circonstances normales, la température de surface de l'évaporateur est très basse, mais seule une grande quantité de condensation se forme sans givre ni glace.
2. Si le réfrigérant fuit, le climatiseur de la voiture ne refroidira pas. L'effet rafraîchissant du climatiseur est lié au nettoyage du dissipateur thermique du condenseur. La surface du condenseur sera recouverte de poussière et de débris, ce qui réduira l'efficacité de la dissipation thermique. Une fois redémarré, la pression du système de climatisation augmentera et celui-ci surchauffera, ce qui aura de graves conséquences sur le compresseur et les composants associés. Par conséquent, afin de garantir le bon fonctionnement de l’ensemble du système de climatisation, il est crucial de maintenir la surface du condenseur propre.
3. Fuite du condenseur. La fuite du condenseur peut généralement être vue de l'extérieur, comme des rayures, des contusions, une fuite d'huile du point de fuite, etc. Étant donné que la pression de l'évaporateur est faible et que la condensation se condense sur la surface extérieure, la fuite de l'évaporateur est caché dans le boîtier de l’évaporateur et n’est généralement pas facile à détecter.
La détection des fuites des condenseurs et des évaporateurs est généralement obtenue par un test d'étanchéité à l'air (test de pression). Pression d'essai : 2,0-2,4 MPa pour le condenseur ; 1,2 MPa pour l'évaporateur.

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