Comment distinguer la qualité du détendeur du climatiseur automobile:
Lorsque du réfrigérant est ajouté au climatiseur, en raison d'une mauvaise aspiration ou de l'humidité dans le réfrigérant, le tube intérieur en cuivre ou en aluminium est oxydé. Au bout d'un certain temps, le phénomène d'oxydation va s'amplifier et la canalisation va se boucher. La solution consiste à allumer le climatiseur, à chauffer le condenseur et à renvoyer la majeure partie du réfrigérant vers l'évaporateur ;
Après l'arrêt, utilisez une pompe à vide pour filtrer la pompe afin de récupérer le fluide frigorigène ; démontez les deux tuyaux de l'évaporateur, utilisez un ventilateur haute puissance pour chauffer l'évaporateur, les tuyaux, le détendeur et le filtre, de sorte que la vapeur d'eau soit naturellement évacuée, puis utilisez Utilisez de l'azote pour éliminer l'eau dans l'évaporateur et la canalisation ; fermez le pipeline, ajoutez de l'azote au système à 10kg/cm2 et maintenez la pression pendant plus de 2 heures. Si la pression ne diminue pas de manière significative, le système peut être évacué à moins 0,1 mp et le compresseur peut être ajouté pour lubrifier l'huile et le réfrigérant conformément aux spécifications spécifiées. Démarrez le climatiseur, vérifiez la pression de travail de l'évaporateur et du condenseur, et vérifiez que la canalisation ne fuit pas. S'il n'y a pas d'exceptions, le travail est fait.