Givrage de l'évaporateur de la voiture / givrage du tuyau de climatisation / givre Pensée de routine : vérifiez d'abord si le trou de vidange de la climatisation peut s'écouler normalement, puis vérifiez si les données du capteur de température de l'évaporateur et la position d'installation sont normales (si anormal , remplacer et réinitialiser), et enfin réinstaller Injecter le réfrigérant (selon la situation réelle, si nécessaire, remplacer la bouteille sèche/sac sec, le détendeur/papillon des gaz et nettoyer le tuyau de climatisation pour s'assurer qu'il n'y a pas d'humidité à l'intérieur Avant d'ajouter un nouveau réfrigérant, assurez-vous que le système de climatisation est propre et sans fuite).
En plus des idées ci-dessus, les facteurs d'influence du système de contrôle de la climatisation (tels que les panneaux de climatisation, les unités de contrôle, etc.) ne peuvent pas être ignorés.
Givrage évaporateur automobile / givrage tuyau de climatisation / givre Mallette entretien tuyau de climatisation BMW 740L givrage intermittent de tuyau de climatisation et voiture de système de climatisation automatique.
Phénomène de panne : Retour de l'utilisateur : Pendant le processus de conduite du véhicule, la sortie d'air du climatiseur diminue progressivement jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de vent soufflant. Coupez le moteur, attendez un moment et redémarrez le véhicule, le phénomène de panne disparaît, mais il réapparaîtra ensuite. À en juger par les symptômes de la panne, la possibilité d'un blocage par la glace est relativement élevée. Effectuez un essai routier pour confirmer les symptômes de panne. Après environ 30 minutes, on constate que la sortie d'air diminue progressivement jusqu'à l'absence de vent.
Plan de maintenance : arrêtez et vérifiez, et constatez que la paroi extérieure du tuyau basse pression de la canalisation de réfrigérant est givrée, indiquant que le défaut est bien causé par un blocage de la glace. Retournez à l'usine pour une inspection complète, utilisez l'instrument de diagnostic pour auto-diagnostiquer le système de climatisation automatique, et le résultat est un code d'erreur concernant le capteur de température de l'évaporateur. Trouvez le capteur, vérifiez la connexion du câblage, pas de problème. On soupçonnait que les performances du capteur étaient trop mauvaises, il a donc été remplacé. J'ai essayé la voiture, le défaut ne s'est pas amélioré.
Utilisez un identifiant de réfrigérant pour détecter le type et la pureté du réfrigérant, et constatez que le système est mélangé avec du réfrigérant R12 et que la voiture est équipée d'un système R134a.