1. Le compresseur d'air automobile est le cœur du système de réfrigération de l'air automobile, qui joue le rôle de compression et de transport de la vapeur de réfrigérant. Il existe deux types de compresseurs : à cylindrée constante et à cylindrée variable. Selon différents principes de fonctionnement, les compresseurs réglables de climatisation peuvent être divisés en compresseurs à cylindrée fixe et en compresseurs à cylindrée variable.
2. Selon la méthode de travail, la plupart des compresseurs peuvent inclure des compresseurs alternatifs et rotatifs. Les compresseurs à piston que l'on rencontre souvent sont du type à bielle de vilebrequin et à pistons axiaux, et les compresseurs rotatifs que l'on rencontre souvent sont du type à aubes rotatives et du type à volutes.
3. Le nom chinois du climatiseur de voiture ajuste la position du compresseur. Le climatiseur de voiture ajuste le cœur du système de réfrigération pour comprimer et fournir de la vapeur de réfrigérant à cylindrée fixe et cylindrée variable. Le compresseur d'air automobile est le cœur du système de réfrigération de l'air automobile, qui joue le rôle de compression et de transport de la vapeur de réfrigérant.
4. Les compresseurs sont divisés en deux types : cylindrée fixe et cylindrée variable. Les compresseurs à air réglable sont pour la plupart alternatifs et rotatifs selon leurs méthodes de travail internes. Selon différents principes de fonctionnement, les compresseurs réglables de climatisation peuvent être divisés en compresseurs à cylindrée fixe et en compresseurs à cylindrée variable.
5. La cylindrée du compresseur à cylindrée fixe augmente proportionnellement à l'augmentation de la vitesse du moteur. Il ne peut pas modifier automatiquement la puissance de sortie en fonction de la demande de refroidissement, ce qui a beaucoup à voir avec la consommation de carburant au démarrage du moteur. L'essentiel de son réglage se fait en recueillant le signal de température à la sortie de l'évaporateur.
6. Lorsque la température atteint la température réglée, l'embrayage électromagnétique du compresseur est levé et le compresseur cesse de fonctionner. Lorsque la température augmente, l'embrayage électromagnétique s'enclenche et le compresseur commence à fonctionner. Les compresseurs à cylindrée fixe sont également régulés par le climatiseur pour réguler la pression du système. Lorsque la pression dans la canalisation est trop élevée, le compresseur cesse de fonctionner.
7. Le compresseur à cylindrée variable peut ajuster automatiquement la puissance de sortie en fonction de la température réglée. Le système de climatisation ne collecte pas le signal de température de la sortie d'air de l'évaporateur, mais ajuste le taux de compression du compresseur en fonction du signal de changement de pression dans la conduite de climatisation et ajuste automatiquement la température de la sortie d'air. Pendant tout le processus de réfrigération, le compresseur est toujours en état de fonctionnement et le réglage de l'intensité de réfrigération dépend entièrement de la soupape de régulation de pression installée à l'intérieur du compresseur.
8. Lorsque la pression de l'extrémité haute pression dans la conduite de climatisation est trop élevée, la soupape de régulation de pression réduira la course du piston dans le compresseur pour réduire le taux de compression, réduisant ainsi l'intensité de réfrigération. Lorsque la pression à l'extrémité haute pression diminue jusqu'à un niveau nécessaire et que la pression à l'extrémité basse pression augmente jusqu'à un niveau nécessaire, la soupape de régulation de pression augmente la course du piston pour augmenter l'intensité de réfrigération.